构建智慧城市是澳门持续发展的目标，特区政府推出《第二个五年规划》谘询文本中亦提到，将智能技术应用在居民重点关注的民生领域，包括在智慧交通领域上，整合陆路交通工具平台数据，提供综合出行资讯服务，相信能利於市民大众出行。在此领域工作上，本人认为有必要面向长者及残疾人群，加强善用科技和智能技术，为其优化无障碍智慧出行的条件。

政府在2018年推出《澳门特区无障碍通用设计建筑指引》，近年市政署持续在公共地方建设无障碍出行设施，包括优化公共街道及行人天桥上的导盲砖、为具条件的行人天桥增建无障碍电梯等。除了在硬件设施上持续改善无障碍出行环境之外，亦应因应长者及残疾人群出行的实际需要，以智能方式增加支援和帮助，以利於其出行。

广州在2019年推出「广州无障碍地图」手机应用程式，整合了交通运输、步行路线等资料，设有声音播报功能，为有需要人士提供连接全城的定位及出行指引。而香港运输署配合《香港智慧城市蓝图》计划，推出的「香港出行易」流动应用程式，亦在2020年年底增设视觉和行动辅助路径，协助视觉及行动障碍人士预先计划出行路线。香港甚至有社服团体开发了「逍遥行」室内定位及实时导航流动应用程式，是全球首个城市级室内定位系统，至今已与100个商场、社区设施、医院、大学、交通设施站点等场地合作，以语音及文字提示失明和视力不佳的使用者，让有需要人士独力在室内畅行。

而在本澳，交通事务局亦於2018年推出「视障助乘巴士报站」手机应用程式，面向视障人士，仅提供公共巴士出行资讯；旅游局於去年又推出「无障碍旅游指南」网页，为有需要人士提供各旅游点中无障碍设施的基本概括资讯，惟範围只包括主要景点、口岸、会展场地、商场、酒店等五类场所，资讯亦有完善空间。因此，在现时基础上，本人期望相关多个职能部门加强协作，统整无障碍设施资讯，扩大覆盖範围和场所，不止提供单一地点内的资讯，而是延伸至无障碍出行路线规划，包括无障碍公交路线、无障碍行人过路设施等，由「点」扩展至「线」及「面」，并且以语音及文字等辅助功能，支援有不同需要的长者及残疾人群。希望在智慧城市发展目标下，澳门能善用科技和智能手段，帮助有需要人士由踏出家门的那一刻起，能便利且安全出行，以构建无障碍友善出行环境。