港澳车北上为内地带来庞大经济效益，相对的本地消费力却有所下降。香港近日正兴起粤车南下的讨论，甚至研究在第二阶段开放「澳车入港」，引起坊间不少讨论。其中，在大桥香港侧设停车场，开放澳门单牌车停车转乘的安排，交谘委、新青协副理事长古庆祥表示，可能对澳门航空业带来冲击。
 
澳门交通谘询委员会委员古庆祥接受力报访问时表示，随着旅游业和航空业逐步复苏，过往有不少深圳、珠海旅客有使用香港或澳门作航班中转站的习惯，认为有关政策推出的背后含义是包含便利这类乘客更便捷地前往香港，再乘坐航班转乘至其他地方。
 
相关措施也对澳门居民具有一定的便利性，他指出，因为澳门相对香港是缺少某些国际航班线路，如措施实行后，有私家车的澳门居民能够更加便利地前往香港，或者会因此吸引他们前往香港乘坐航班。而政策本身有利弊，出现上述情况是不利澳门航空业及业界发展，故此建议当局应该加把劲在第二航道落实使用、拓建工程，引入更多航空公司，增设更多航班在澳门出发以作应对。
 
便利居民前往香港参加会展
 
除此之外，香港最近也推出关於振兴经济的方案，当中提及发展会展业，港珠澳大桥口岸比较邻近香港国际机场及亚洲国际博览馆，相信在该政策推动下，应该方便更多内地和澳门市民前往香港参展和会议展览等相关事宜。
 
至於「粤车南下」下一步能否进入香港市区方面，古庆祥认为需要香港有关当局研究数据，包括承载力等问题。同样政策下两地使用适应上都需要视乎实际情况而言。又认为「粤车南下」会考虑内地使用者的使用意愿、有多少车辆、停泊空间承载力是否足够应付等等问题，相信有关当局会逐步观望有关措施成效，再计划下一步。