根据资料，截至1月9日，新城A区2019年3个地段经屋逾1,600个家团已领取单位钥匙，随着居民陆续迁入新城A区，有居民反映区内配套尚未完善。城规委、新青协副理事长施冠雄认为，要实现配套建设与社区发展的「同步率」，理想状态是让公共服务的供给节奏与实际人口的增长步伐紧密匹配，并能灵活适应居民生活习惯的变化。

施冠雄指出，公共配套宜采取「动态生长」模式。社区发展初期人口尚未饱和，可优先设置小规模、可扩充的临时性公共设施；随着人口持续入住，再按预先规划逐步扩大设施规模或升级为永久建筑。透过分阶段的建设策略，既能避免初期资源空置浪费，也能确保服务能力与社区成长同步提升。

他表示，在居民仍需要依赖澳门半岛或氹仔原有社区提供辅助服务的情况下，必须同步优化对外公交联系。包括合理设置往返的巴士站点，并根据人口增长数据持续检视与加密班次。同时，应着力优化区内及跨区的步行环境，构建安全、舒适的连贯步行网络，为居民提供除机动车外的绿色出行选择，亦有助提升社区的宜居性。

他认为，社区的活力与便利离不开完善的商业服务，商业服务应「及早布局，满足日常」。已规划的商业空间应尽早推出，并积极引导满足居民日常所需的零售、餐饮等服务业态及早进驻，以形成基本的社区生活圈，减少居民对外区的依赖。

施冠雄续指，为保障居民安全与生活安宁，有需要加强交通疏导与管理，透过合理分流工程车及跨区过境车辆（如前往港珠澳口岸的车辆）车线，减少其穿越核心居住区域。相关工作需从规划与管理层面提前部署，设计好分流通行路线及配套指示，降低车流对居住环境的干扰与安全风险。

他建议未来应根据社会环境变迁、实际情况及规划实施评估，对相关规划进行检讨与必要调整，为城市整体发展补充或优化所需的功能。