大眼驾驶者多，交通标志设置首重睇到为妥

近日，交通事务局以配套日趋完善及大部分驾驶者已适应公交专道为由，取消新马路节假日公交专道之LED提示屏和临时公交专道标志。但系当局所指的配套是监视误闯车辆的监控系统和一个只有半张A4纸般大小的永久交通标志，这些配套一个是监控系统，不具任何提示作用；另一个则是原来流动提示标志面积二十分之一都不知有没有的“牌仔＂，别提找不找到，更遑论在要留意路面情况下可否专心看上面的字。而所谓的电子显示屏等配套措施暂不见踪影，配套措施是否完善存疑下就实施新措施并不妥当。

另外，当局指大部分驾驶者已适应更是毫无根据，不常在该区行驶或新手的驾驶者，单单应付该区复杂的路网已晕头转向，更难以在驾驶时清晰判定当时前路是否专道。而公交专道非每日恒常措施，即使措施推行已久，仍有大量驾驶者未必会记得当日是星期日或公众假期，或分不清公众及劳工假期的分别，需依靠原有的LED提示屏的提醒，措施实施七年不是“大部分驾驶者已适应＂的理据，现况是在实拍统计中，取消提示屏的第一日，短短30分钟的时间内就有超过40位驾驶者误闯，足够显示出设置足够清晰的提示屏具重要性及必要性。

就以上所述，提出以下几点建议：

1. 原有的提示屏行之有效，未明白取消公交专道标志的用意，当局指出考量点非行政成本，实施已七年并非取消措施理由，当局应为认为驾驶者不再需要提示标志提供更充分的理据，并向市民解释。
2. 当局在公交专道标志的设置上该以驾驶者的角度出发，以指示的可观察性为首要考量，理应「以人为本」而非「行政为本」。
3. 在进入公交专道前的周边道路当眼处，如灯柱柱身上设立清楚明了的LED提示屏，当LED灯高亮时代表公交专道实施中，而LED灯关闭时代表道路正常通车。当局亦可进一步将此措施进一步推广至如林茂堂处的公交专道及其他适用的道路上。

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【澳门日报】http://www.macaodaily.com/html/2017-07/06/content_1191066.htm