市政署日前表示将分阶段建设澳门南岸海滨绿廊，预计今年内完成首期串连科学馆至观音像一带的海滨休憩区建设，以增加市民的休憩空间。本人赞成和支持建设上述的海滨绿廊，该绿廊的建设不仅能为本澳世界旅游休閒中心的发展定位服务，更能藉此为本澳多打造一张新的城市名片。因此，有关项目应在此目标下进行规划和设计，本人冀在此前提下就海滨绿廊的片区规划、功能配置、交通配套提出建议：

1. 外地对海滨区域的规划和发展，多会基於配合自然环境、尊重文化历史脉络等原则，以实现其可持续发展。现时海滨绿廊包含了两个重要的资源，一是海滨环境，二是观音像，建议海滨绿廊的规划建设应基於现有资源和条件作加以善用，建设具亲水性的休閒环境，且结合观音像的历史背景以塑造文化氛围，从而体现自然与人文景观的协调。
2. 海滨绿廊第一期的规划设计涉及到不少的康体功能，或会出现功能过多、空间拥挤的情况，海滨绿廊的基本功能应是供人休閒憩息，保留充足的休憩空间尤为重要，故建议部份康体设施可以通过善用周边土地空间以作建设。绿廊邻近的宋玉生公园的康体设施使用率不高，其内部功能亦较为单一，有条件承担绿廊现时规划设计中的部份康体功能，建议政府将规划进一步延伸至宋玉生公园，进行一体化规划，打造休閒片区，以加强善用宋玉生公园的土地资源，并为市民提供更大型多元的休憩空间。
3. 在海滨绿廊的功能配置方面，参考外地海滨长廊的建设，广场空间尤为重要，不仅能增加空间感，让空间运用更具弹性，亦能成为市民休憩的汇聚点。建议第一期的多用途活动广场建设在较靠近文化中心的半弧型区域，并参考如芝加哥海军码头的海滨，建设具梯级的广场空间，兼具休憩汇聚和举办小型文化艺术类活动的功能。
4. 同时，绿廊规划中的球类场地比现时各区的“自由波地”的环境条件更优，建议将其打造成兼具比赛、观赛功能的露天球场，让市民能享更好的运动体验，有利於营造和推广运动文化。而且，建议适当地将部份的康体设施如门球场地移放至宋玉生公园，既可善用宋玉生公园为市民提供上述康体设施，亦可避免海滨绿廊的功能过多、空间拥挤的情况。
5. 在交通配套方面，第一期海滨绿廊旁侧孙逸仙大马路的车流量大、车速较快，为便利市民前往海滨绿廊，应及早完善前往绿廊的行人过路设施，实现人车分流，包括增建连接宋玉生公园和海滨绿廊的行人天桥或行人步道；同时，可预见前往海滨绿廊的市民对停车位有一定需求，建议交通部门及早评估该区的停车位数量是否能应付需求，以及优化附近停车场与海滨绿廊之间的步行连接。
6. 网络上有市民表示对海滨绿廊的单车径和步行径期望甚大，建议在第二期规划中加强重视单车径及步行径的规划建设。亦希望当局在开展建设第二期海滨绿廊规划前，能及早收集不同市民群体的意见，令海滨绿廊的规划和建设能更贴近广大市民的期望和需求。

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【澳门日报】委员倡建亲水休閒海滨绿廊： http://www.macaodaily.com/html/2020-04/01/content_1424915.htm