市政署日前表示將分階段建設澳門南岸海濱綠廊，預計今年內完成首期串連科學館至觀音像一帶的海濱休憩區建設，以增加市民的休憩空間。本人贊成和支持建設上述的海濱綠廊，該綠廊的建設不僅能為本澳世界旅遊休閒中心的發展定位服務，更能藉此為本澳多打造一張新的城市名片。因此，有關項目應在此目標下進行規劃和設計，本人冀在此前提下就海濱綠廊的片區規劃、功能配置、交通配套提出建議：

1. 外地對海濱區域的規劃和發展，多會基於配合自然環境、尊重文化歷史脈絡等原則，以實現其可持續發展。現時海濱綠廊包含了兩個重要的資源，一是海濱環境，二是觀音像，建議海濱綠廊的規劃建設應基於現有資源和條件作加以善用，建設具親水性的休閒環境，且結合觀音像的歷史背景以塑造文化氛圍，從而體現自然與人文景觀的協調。
2. 海濱綠廊第一期的規劃設計涉及到不少的康體功能，或會出現功能過多、空間擁擠的情況，海濱綠廊的基本功能應是供人休閒憩息，保留充足的休憩空間尤為重要，故建議部份康體設施可以通過善用周邊土地空間以作建設。綠廊鄰近的宋玉生公園的康體設施使用率不高，其內部功能亦較為單一，有條件承擔綠廊現時規劃設計中的部份康體功能，建議政府將規劃進一步延伸至宋玉生公園，進行一體化規劃，打造休閒片區，以加強善用宋玉生公園的土地資源，並為市民提供更大型多元的休憩空間。
3. 在海濱綠廊的功能配置方面，參考外地海濱長廊的建設，廣場空間尤為重要，不僅能增加空間感，讓空間運用更具彈性，亦能成為市民休憩的匯聚點。建議第一期的多用途活動廣場建設在較靠近文化中心的半弧型區域，並參考如芝加哥海軍碼頭的海濱，建設具梯級的廣場空間，兼具休憩匯聚和舉辦小型文化藝術類活動的功能。
4. 同時，綠廊規劃中的球類場地比現時各區的“自由波地”的環境條件更優，建議將其打造成兼具比賽、觀賽功能的露天球場，讓市民能享更好的運動體驗，有利於營造和推廣運動文化。而且，建議適當地將部份的康體設施如門球場地移放至宋玉生公園，既可善用宋玉生公園為市民提供上述康體設施，亦可避免海濱綠廊的功能過多、空間擁擠的情況。
5. 在交通配套方面，第一期海濱綠廊旁側孫逸仙大馬路的車流量大、車速較快，為便利市民前往海濱綠廊，應及早完善前往綠廊的行人過路設施，實現人車分流，包括增建連接宋玉生公園和海濱綠廊的行人天橋或行人步道；同時，可預見前往海濱綠廊的市民對停車位有一定需求，建議交通部門及早評估該區的停車位數量是否能應付需求，以及優化附近停車場與海濱綠廊之間的步行連接。
6. 網絡上有市民表示對海濱綠廊的單車徑和步行徑期望甚大，建議在第二期規劃中加強重視單車徑及步行徑的規劃建設。亦希望當局在開展建設第二期海濱綠廊規劃前，能及早收集不同市民群體的意見，令海濱綠廊的規劃和建設能更貼近廣大市民的期望和需求。

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【澳門日報】委員倡建親水休閒海濱綠廊： http://www.macaodaily.com/html/2020-04/01/content_1424915.htm