澳门轻轨氹仔线服务将自12月8日起延伸至妈阁站，交通谘询委员会委员、新青协副理事长古庆祥表示，相信轻轨妈阁站开通后有助缓解交通出行问题，但长远而言，仍有待连接石排湾线，甚至连通内地横琴口岸才能发挥轻轨交通的真正效益，他又期待政府能推动轻轨与巴士转乘优惠，以吸引更多居民游客乘搭。
 
对於轻轨妈阁站开通后能否舒缓交通出行压力，古庆祥认为，交通出行问题还不能完全解决，皆因现时轻轨只是连接氹仔与澳门一段，还需要依赖其他转乘工具解决出行需要，不过相对以前已经是有相对较大质的跃进，期待以后连接石排湾线，甚至横琴口岸，将会更加方便居民和游客使用，尤其现在横琴口岸吸引不少游客使用，也相信日后连接横琴口岸后，对於居民来说有比较直达的交通导向。
 
古庆祥续指，使用者可能从横琴口岸乘坐轻轨氹仔线前往综合休閒企业观光购物，之后乘坐轻轨前往澳门半岛妈阁站，再以妈阁站作为输出导向，步行前往新马路或使用其他交通工具转乘游览澳门名胜古迹，一站式的出行方案，未来对於游客来说，这是一个比较大的愿景。
 
谈及轻轨客流量，古庆祥指出，过去轻轨较少人使用是因为只连通氹仔一些路段，未正式做到氹仔半岛与澳门半岛的交通连接，而今次两者连通，相信会推动到更多人士使用轻轨，尤其是居於澳门妈阁、下环街等地方的居民，他们现时前往氹仔会依靠公共巴士，加上目前十六浦至妈阁一带因道路工程导致路面交通非常挤塞，因此轻轨落成一定有一部分居民愿意有动机使用。
 
至於收费方面，坐足轻轨全程一般单程票需要12元。古庆祥认为，对於居民而言，公共交通工具的费用当然是「愈平愈好」，毕竟对於每日需要使用居民也是「小数怕长计」。轻轨对於大部分居民来说都不是唯一的出行交通工具，妈阁站也是作为一个转乘站，居民游客还需要转乘其他车辆，而轻轨公司与巴士营运实体又是不同的公司，他建议政府应「落力」争取轻轨与巴士的转乘优惠，以增加居民游客选择使用轻轨的诱因。