政府近年不断优化步行系统，新青协近日亦发布《澳门步行系统专题研究》调查结果，期望助力在本澳各区打造更舒适的步行环境，为绿色出行创设更多诱因。

城规委、新青协副理长施冠雄受邀出席澳广视节目《澳视新闻档案》及接受新闻访问发表意见。他表示从宏观上看，本澳步行系统主要有∶一是在高密度住宅中优化区内串联作用，如筷子基林茂堂步行系统和基马拉斯步行系统；二是提供跨区连接，如松山行人隧道连接了高士德和新口岸区，以及氹仔望德圣母湾步行系统，实现徙步跨区出行。他认为加上目前在建和正在规划的步行系统，基本上可以满足步行的功能。但提醒步行系统除了缓解塞车情况之外，更应关注步行人士的需要。

对於有意见冀望优化没有步行系统的区域的步行环境，他表示澳门有不少老街、斜坡和路窄的地方，应因地制宜优化步行环境。如斜坡路可加强地面防滑、考虑街道照明是否充足明亮、个别有空间区域适当提供座椅供路人休息等。这些都不需要大型空间便可进行优化。其次，在空间条件更有限的情况下，可在考虑将车行路改成行人路专道。澳门也有不少案例，如疯堂片区和旧区实施临时行人专道。

他亦提到，市民普遍接受十五至二十分钟的步行时间，超出时间的话步行意欲会下降，并选择使用交通工具出行。政府近年都提倡绿色出行，如果要提升市民绿色出行的意欲，需要加强步行诱因，如加强通达性、畅顺的规划和完善周边配套的设置，令步行的过程更舒适和安全。

他总结步行系统不单是一条通道，在安全的前提下，可以加上更多的功能，如自动售卖亭、便利店、快递箱、艺术装置等等。或参考邻近地区，加上喷雾降温系统，吸引行人选择该步行系统，提高使用度。