道路工程关系到居民出行，近年政府不断优化道路工程协调等工作。当局亦以试行方式将「道路工程管理统一平台」部分功能开放予私人实体试用。交通谘询委员会委员古庆祥乐见上述平台开放，将减少私人工程因资讯缺失引发的临时开挖，从源头降低重复率，也有助提升工程效率。至於道路重复开挖方面，他认为需从源头减少重复开挖，若施工单位漏做工程或品质不达标，取决未来道路要否重复开挖，故监督到位是关键。

古庆祥表示，澳门原有的「道路工程管理统一平台」此前主要服务於市政署、电力、煤气、自来水等公用事业机构，用於工程开挖前的许可申请与施工位置协调；2023年8月开放给更多公用事业机构，政府部门间重复开挖情况已有改善。他指出：上届政府重视重复开挖问题，新一届政府进一步将平台向私人实体开放，方便私人机构在开展工程前查询地下管线布局及周边施工计划，促使多方提前统筹、同步施工。

　　藉平台更好掌握主干道地下管线

他解释称，「过去私人工程因城市更新、楼宇落成等特殊或紧急需求而开挖，常因不了解周边施工情况导致重复问题。」私人实体如新建大厦申请水电接入、老旧社区更换管道等，未来可通过平台更早掌握主干道地下管线资讯，避免「各自为政」。他亦乐见平台开放，认为可减少私人工程因资讯缺失引发的临时开挖，从源头降低重复率。

至於市民反映「小城工程不断」。古庆祥提到，特区政府成立「优化道路工程协调工作组」形成跨司跨部门的常态化会议机制，并增设两个协调小组及1个监察小组。他指出：跨部门合作过去已有基础，本届政府更强调「协调+监督」双轨推进，传递出从根本优化道路工程的决心。

监督方面，古庆祥表示需从申请、施工、验收3方面从严把关。申请环节要审查是否存在重复开挖风险及施工单位过往记录；施工环节中，有市民反映「围而不建」情况。他认为现时虽有巡查机制，但有关机制是先劝喻后处罚，让人感到流程效率不足，「我觉得应该从严把关，唔好像之前咁，做唔到我劝一劝你，加快啲人手啦等等」。未来应加强巡查力度与处罚刚性，因道路工程直接影响公众出行及商铺经营。

他又指，验收环节则需避免因施工品质不佳或漏项导致的二次开挖，例如筷子基巴士总站附近及绿杨花园周边曾出现完工后，发现有些项目「做漏」，暴露了验收标准不严的问题。

此外，古庆祥还提到施工品质问题导致的重复开挖，如水管爆裂、掘错管线、沥青铺设不佳等。现时有关部门已引进使用寿命较传统材料提升1倍的新型铺路物料，未来须在工程验收时严格把关，减少因品质问题引发的返工。因此，监督是关键环节，若施工单位漏做工程或品质不达标，必影响道路未来重复开挖。