政府宣布下月起下调运输工具的公共充电收费约一成，同步调整慢充和快充的额定输出功率。交谘委郭明喆认为，既回应社会对充电时长和收费水平的关注，提升充电设施的使用效率，也配合本澳电动车普及的发展趋势，冀政府持续优化硬件配套和制度建设，提供居民更便利及优质的充电服务。

郭明喆指出，随着澳门电动车数量稳步上升，充电需求随之增长。虽然政府以“私人为主，公共为辅”作为充电设施发展方向，但在现阶段私人业权加装充电桩需获得一定比例的业权人同意，成为安装的客观难题。综观多数公共停车场已设充电桩，但出现部分繁忙停车场的充电位供不应求，轮候时间偏长，个别地点充电桩使用率长期偏低情况。

他建议当局分析各区充电桩使用高峰时间段，以划定更贴近实际需求的繁忙及非繁忙时段，并因应区域特性配置合适的充电桩类型，如在商业区增加快速充电的比例，及在民生区域设置更多慢充设施，并研判是否因应区域特性设计相应的收费模式，更精准回应用户需要。

郭明喆同时期望政府视乎实际效果，配合不同区域的供电能力及居民需求等因素，配置更多元的充电设施。持续争取优化私人大厦加装充电桩的法律制度，从整体上完善本澳电动车充电配套，提升居民选用电动车的意愿。