《澳视新闻档案》日前探讨澳门轻轨路网发展。城规委、新青协副理事长施冠雄表示，轨道运输若能真正回应社区需要，对居民而言并非负担，反而可带来直接受益，包括提升生活便利性、改善营商环境，甚至带动社区物业价值向上；关键在於各线路规划需因地制宜，按不同地区需求配套落实，避免把轻轨单纯视作交通工程。

他指出，现时轻轨有多条线路方案，西线在客观条件上具一定挑战，但正因如此，更应把工程视为片区提升契机，除交通功能外，亦可同步处理区内长期问题，例如内港防洪压力、社区经济活化及环境卫生等，让「建设」同时带动「治理」，为社区带来更全面的改善效益。从整体城市规划角度而言，他认为未来若轻轨可逐步形成具覆盖面、承载大客流量的网络，将有助澳门突破城市发展瓶颈，提升居住便利性、经济发展潜力及商业价值，故支持轻轨有序推进。

就交通主轴与配套策略，他建议在「轻轨为主、巴士为辅」的大方向下，同步完善慢行系统与步行环境，以提升接驳效率、分流中途巴士压力。施冠雄提到，团队曾进行青年步行环境调查，结果显示约20分钟的步行「舒适圈」普遍可接受，而澳门城市不大，若步行环境足够舒适，居民可更便捷步行到站，提升整体公共交通使用率。他并强调，慢行系统不宜只被视为「一条路」，而应结合社区配套功能，例如增设休憩设施、连通公共场所与政府部门，甚至按社区需要配置如宠物公园等小型功能，以提升居民使用意愿，让慢行系统真正融入社区日常。