《澳視新聞檔案》日前探討澳門輕軌路網發展。城規委、新青協副理事長施冠雄表示，軌道運輸若能真正回應社區需要，對居民而言並非負擔，反而可帶來直接受益，包括提升生活便利性、改善營商環境，甚至帶動社區物業價值向上；關鍵在於各線路規劃需因地制宜，按不同地區需求配套落實，避免把輕軌單純視作交通工程。

他指出，現時輕軌有多條線路方案，西線在客觀條件上具一定挑戰，但正因如此，更應把工程視為片區提升契機，除交通功能外，亦可同步處理區內長期問題，例如內港防洪壓力、社區經濟活化及環境衛生等，讓「建設」同時帶動「治理」，為社區帶來更全面的改善效益。從整體城市規劃角度而言，他認為未來若輕軌可逐步形成具覆蓋面、承載大客流量的網絡，將有助澳門突破城市發展瓶頸，提升居住便利性、經濟發展潛力及商業價值，故支持輕軌有序推進。

就交通主軸與配套策略，他建議在「輕軌為主、巴士為輔」的大方向下，同步完善慢行系統與步行環境，以提升接駁效率、分流中途巴士壓力。施冠雄提到，團隊曾進行青年步行環境調查，結果顯示約20分鐘的步行「舒適圈」普遍可接受，而澳門城市不大，若步行環境足夠舒適，居民可更便捷步行到站，提升整體公共交通使用率。他並強調，慢行系統不宜只被視為「一條路」，而應結合社區配套功能，例如增設休憩設施、連通公共場所與政府部門，甚至按社區需要配置如寵物公園等小型功能，以提升居民使用意願，讓慢行系統真正融入社區日常。