随着打缆街临时停车场启用，以及路环田畔街高校球场对面地段规划为临时停车场，加上未来轻轨石排湾延伸线将在路环市区设站，路环市区正迎来一个系统性改善交通布局的契机。为此，本人建议当局应提早对路环市区的交通作统一整治，进行前瞻性布局。
 
一、 统一规划旅游巴上落客区，疏导核心节点交通。路环市区的交通堵塞黑点之一是恩尼斯总统前地，旅游车辆在前地上落客时，时常堵塞整个圆环的交通。建议利用已规划的高校球场对面临时停车场，或原监狱职员停车场的部分空间，设立指定的旅游巴上落客区，将大型车辆从前地圆环分流出去，以平衡交通与旅游发展需求。
 
二、 设置巴士总站，优化巴士运作模式。目前，恩尼斯总统前地旁的“路环市区/卫生站”巴士站，巴士停靠时会占用行车道，对交通造成一定影响。建议利用其中一个面积较大的临时停车场地段，规划设置一个小型的巴士总站。此举不仅能减少巴士占用路面，更可藉此将现时的25、26、50号等循环线巴士，改为以路环市区为总站的双向发车模式，从而令从路环市区开出的班次频率更为固定，方便居民掌握出行时间。
 
三、 检视并调整斑马线布局，保障行人安全。现时位於恩尼斯总统前地、靠近中街路口的一条斑马线，位置过於贴近转弯位，驾驶者转弯时存在视线盲点，对行人构成安全隐患。建议当局结合上述的上落客区及巴士站点整治方案，重新评估并调整该处的斑马线布局，例如将斑马线适当后移至驾驶者视线更佳的位置，以提升行人过路的安全性。