14个八年期普通的士牌共700部的士预计可於2027年第二季至第三季起分批投入运作。交谘委、新青协副理事长郭明喆认为，随着新一批的士投入服务，有助补充本澳的士运力，回应居民及旅客的出行需求，期望当局同步研究优化营运模式，进一步提升的士服务覆盖範围及整体营运效率。

郭明喆指出，现时本澳的士总量较高峰期有所减少，在旅游业持续复苏及居民出行需求增加的背景下，适当增加服务中的士数量，有助纾缓繁忙时段及热门地区的候车压力，对提升整体公共交通服务具有积极作用。然而，按现时传统营运模式，主动驶入旧城区接载乘客的的士司机为数不多，部分旧区居民及旅客在繁忙时段仍面对较长候车时间，反映单纯增加的士数量未必能完全改善不同区域之间的服务供应。

他建议，当局应推动已登记的网约车平台优化调度机制设计，进一步发挥平台在车辆调度及供求配对方面的功能，透过即时配对乘客需求及车辆资讯，提升的士调配效率，并动态因应服务车辆数量及时段，有机调整的士服务覆盖範围，加快响应机制，缩短乘客候车时间。同时，可在条件许可下研究制订多元化诱因方案，例如透过平台派单机制、奖励安排或其他市场化方式，鼓励的士司机前往旧区营运，引导车辆更均衡分布，提升旧区的士服务覆盖率，让新增运力更有效回应居民及旅客在不同区域、不同时段的实际出行需要。