澳門大橋開通近一個月的時間。交通事務局經對比開通前後的交通情況，認為澳門大橋發揮了分流作用，逐步緩解友誼大橋的車流壓力。交諮委、新青協副理事長古慶祥期望當局持續與休企及旅遊業界協商，引導更多車流改行澳門大橋，並促請A2及A3行車天橋盡快落成及開通，減輕東方明珠一帶的交通壓力。

古慶祥表示當局在澳門大橋開通前已和休企接觸，現時已成功分流約三成的載客車輛取道澳門大橋往返關閘及路氹的綜合渡假村設施，加之部份駕駛者亦改經澳門大橋前往離島，成功減輕友誼大橋的車流量，平日晚的高峰交通流量較澳門大橋開通前減少約一成，他期望當局持續和更多業界代表接觸，鼓勵更多大型載客車輛改行澳門大橋，節省行車時間，減輕友誼大橋的負荷壓力，並為日後進行必要維護創造良好條件。

他同時提及，現時進出A區只有一個出入口，東方明珠一帶仍要承受龐大交通壓力，交通的“樽頸”效應影響了澳門大橋體現分流作用。他期望當局加快A2及A3行車天橋建設工作及開通使用，加快北區一帶的交通運轉效率，並應對日後港珠澳大橋及青茂大橋的使用人流上升，提升澳門不同口岸的聯動效應，進一步完善交通網絡，為市民及旅客的出行創造更加便利的條件。