由於地理環境和歷史原因，新口岸及皇朝區有不少行人地下隧道，當中更有如亞馬喇前地等較大型地下空間。可能是受到松山隧道開放使用的效應，或是由於大賽車臨近伴隨旅客增多，該區域的行人隧道使用頻次增多，伴隨不少市民和遊客反映意見，經走訪和歸納整理後，有如下建議：

1. 改善隧道設施，增強使用體驗，經不少行人隧道均存有以下狀況：燈光等設備老舊或經常破損，部分衛生狀況未如理想，更有滲漏水的情況；無障礙設施缺乏，部分更沒有電扶梯，只有斜路或梯級，不便出行；標誌或指示牌不清晰，特別是近酒店附近一帶，對遊客造成較大困擾；此部分為使用行人隧道的基本要素，具有必要性，直接影響市民和遊客會否使用。 

2. 優化隧道內部及周邊環境，嘗試打造具人文或藝術氣息的空間：現時絕大多數行人隧道均只有功能性，並沒有善用內部的展示空間，更遑論活動出入口等周邊位置，即使部分設有繪畫區的亦會有更新不及時等情況，事實上內地或外國等不少地方將地下隧道打造成一個城市地標或打卡點，而新口岸區本來就是酒店與民居交匯地，具有天然優勢去創造和創作。

 
最後，由於本澳地少人多，發展立體交通設施是改善生活和道路狀況的最好解決方法之一，氹仔的空中走廊便是成功例子，而新口岸和皇朝區是澳門本島 中相對具條件發展地下空間的區域，在整體規劃上必須充分考量和進一步完善。